车企广州车展角力 跨国车企战略重点转至中国

来源:新浪新闻责任编辑:魏巍
2019-06-07 03:50:18

已经迈入第十个年头的“2012广州车展”12月2日刚刚在广州落幕,余热未了……跨国车企表示,未来10年内,全球汽车增长的70%将来自于亚洲,主要增长点是中国和印度,已经做好准备将战略重点往中国转移。业内人士认为,全球车企对广州车展的重视,也预示着中国汽车市场全球地位的攀升。

展出面积及车型均创历史新高

中国(广州)国际汽车展览会今年已经走过了第10个年头。10年来,展览会规模持续扩大,国内外影响力不断提升。据不完全统计,10届汽车展累计参展企业超过1400家,观展人数突破460万人次。

本届车展充分体现了“引领方向、驾驭未来”的新主题,参展商数量、展出面积和新车发布数量均创历史新高。本次车展共吸引了全球近900家企业参展亮相,展览总面积达到16万余平方米,较上届增加了近一万平方米。其中,乘用车展区10.5万平方米,展车数量890辆;商用车展区共三个展馆,三万余平方米,除国际品牌外,陕汽重卡、一汽、东风、江淮、江铃、福田、依维柯等一批国内商用车品牌也首次集体参会;汽车零部件及用品展区三万余平方米,参展的零部件和汽车用品生产商数量达到600多家,显示出中国汽车企业在全球汽车供应链中参与度不断提高。

通常只会在日内瓦等国际知名汽车展览会上做演讲的汽车公司全球总裁,也纷纷把演讲台搬到了中国。据悉,大众汽车、通用汽车、奔驰、宝马、日产、丰田和马自达的全球总裁均出席了本次车展,并在各自的展台上一展风采。

新车、首发车的数量是衡量一个车展国际影响力的重要指标。车展组委会数据显示,本次车展出现了五款全球首次发布的车型、45款中国首发车型,还有30辆代表未来科技的概念车,均创广州车展新纪录。

跨国车企战略重点往中国转移

统计显示,今年11月,美国汽车销量仅有87.3万辆,预计全年为1300万辆左右,而中国全年汽车销量预计可达1800万辆。对此,跨国车企表示,未来10年内,全球汽车增长的70%将来自于亚洲,主要增长点是中国和印度,已经做好准备将战略重点往中国转移。

从广州车展来看,日系车显然将此次车展当作了扭转颓势和拉近与中国消费者距离的契机。丰田\本田、日产的展台也保持了历史最大规模,纷纷塑造亲民形象。

与此同时,欧美跨国车企也将今后一个阶段的目标锁定在中国市场。上海通用携别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌等共计32款车型亮相;法系品牌新车也集中发力,意图在2013年汽车市场抢占先机。

在全球经济大环境影响下,今年汽车行业面临更多挑战,欧洲市场萎靡不振、国内车市增长放缓,都决定了国内外车企更注重广州车展,国内外主流厂商都希望借本届车展摆脱车市整体低迷的阴霾。

中外车企齐聚广州车展角力

在今年车市微增长前提下,车企各怀目的齐聚广州车展角力。作为中国车市的“年终大戏”,广州车展不仅将反映出明年车市发展趋势,也将成为车企发布新车及战略规划的重要舞台。

面对年终的最后一个盛会,各车企参展的目的却不尽相同。其中,日系品牌希望能在其大本营重振声威;销量不太理想的自主品牌想把握机会,亮出重磅车型为明年激励士气;而在欧洲深陷“泥沼”的车企希望借广州车展为明年在华销量突破做好铺垫;今年表现不错的德系品牌则希望推出新品为明年扩张提前造势。

从目前来看,本届广州车展不会对年底车市格局产生根本影响,但从各家企业的重视程度和战略发布上不难看出,明年车市依然火药味很浓。或许,在即将到来的广州国际车展上,我们可以更清晰地看出明年车市的走向,并勾勒出车市成长线路图。

汽车分析师贾新光认为,到了岁末年终,每个企业都要对今年做个总结,对明年市场作个判断。从某种意义上,广州车展也可以说是明年车市的“晴雨表”。“与往年相比,今年广州车展上,车企对于明年的销售目标肯定会非常谨慎,并将竞争重心从单纯比新品数量,转向核心技术、创新能力和服务的大比拼。”(朝晖)

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(白银资讯网:2019-06-07 03:50:18)

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